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新能源汽車充電樁行業全產業鏈運行分析

2020-01-28 08:40:05

江西鼎茂新能源有限公司


江西鼎茂新能源有限公司國內外充電樁產業發展現狀


(1)全球充電樁產(chan)業(ye)發展現狀


伴隨著新能源汽車產業的發展及其需要,從2011年起,新能源汽車充電樁就一直處在快速建設的階段。新能源汽車充電樁以公共充電樁為主,其數量多的國家分別是中國、歐盟和美國。截至2019年,中國和歐盟分別約有51.64萬個和16.9萬個公共充電樁,美國公共充電樁數量超過7.5萬個。


美國:據美國能源部的可替代燃料數據中心統計,美國于2011年開始明顯增加充電站建設,截至2019年9月,美國共有78301個充電樁,較2018年增加了17234個站點,是近10年來數量多的一個年份。近5年來,美國充電樁每年的增加率均高于20%,處于一個較快的發展建設階段。美國公共充電樁數量明顯高于私人充電樁


歐盟:歐盟地區自2010年開始建設新能源汽車充電樁,充電樁數量迅速從2009年的0增加到2019年的168708個。2019年新建的充電樁數量多,為49182個。這也能反映歐盟地區充電樁的快速建設。在歐盟地區,荷蘭、德國、法國和英國較為重視新能源充電樁建設,在2019年,荷蘭新能源充電樁數量為50466個、德國為38625個、法國為29648個、英國為26476個,共占歐盟地區充電樁總量的86.07%。


(2)中國(guo)充電樁產業發展現狀


1)中(zhong)國(guo)充(chong)電樁(zhuang)制(zhi)造行業(ye)發展綜述(shu)


從技術路線上看,2019 年直流樁占公用樁保有量的 41.6%(同比+5.1pct),直流樁占比有所提升。


充(chong)電設備(bei)環節,制(zhi)(zhi)造商多(duo)由傳統的電力設備(bei)制(zhi)(zhi)造企業(ye)(ye)轉型而來(lai),技術門檻相(xiang)對較(jiao)低,參與者眾多(duo),市場格局較(jiao)為分散,行業(ye)(ye)平均CR3不足(zu)40%。根據(ju)發展指南(nan)規劃(hua)目標(biao),2015-2020年充(chong)電設施(shi)的市場規模達660億元,固定資(zi)產(chan)投資(zi)較(jiao)大(da),相(xiang)關企業(ye)(ye)積極轉向輕資(zi)產(chan)的充(chong)電運營服務(wu)(wu)業(ye)(ye)務(wu)(wu)。


設(she)備制造環節,樁體(ti)及零部(bu)件相關(guan)(guan)廠(chang)商(shang)有:特銳(rui)德、國電南瑞、科陸電子、普天新能源、易事特和(he)奧特迅等(deng)廠(chang)商(shang);配電設(she)備相關(guan)(guan)廠(chang)商(shang)有特變(bian)電工、威騰(teng)股份和(he)施耐德電氣等(deng)。


短期(qi)看,國內(nei)電(dian)動汽(qi)車與充電(dian)樁(zhuang)配比仍嚴重失衡,充電(dian)設施供不應求;隨著電(dian)動汽(qi)車補貼由前(qian)段購置向(xiang)后端充電(dian)領域傾斜,國內(nei)充電(dian)設施建設有望迎來再次提速。


2)中國充電樁運營行業發展綜述


隨著互聯網企業、科技公司、初創公司、以及諸多社會資本的介入,我國的充電樁行業已經形成了國有、民營、混合所有制并存的產業格局。巨大的充電市場也培育出一批充電運營企業,截至2019年12月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬根的共有8家。與眾多參與者相對應的,是充電運營市場的高集中度,充電運營商方面,市場集中度近兩年始終維持在高位。


充電運(yun)(yun)營(ying)(ying)是相對重(zhong)資(zi)產的(de)(de)行業(ye),同時當直流(liu)樁利(li)用(yong)率高于8%(按60kW樁算)方可盈利(li)。因此,運(yun)(yun)營(ying)(ying)商在(zai)場(chang)站運(yun)(yun)營(ying)(ying)前期有較(jiao)大的(de)(de)投資(zi)與運(yun)(yun)營(ying)(ying)虧(kui)損(sun)壓力(li)。針(zhen)對優(you)質運(yun)(yun)營(ying)(ying)商的(de)(de)投資(zi)與運(yun)(yun)營(ying)(ying)支(zhi)持(chi)有望得以完善,推動社(she)會資(zi)本加(jia)速充電樁建(jian)設(she)。


3)中(zhong)國新(xin)能源汽(qi)車行(xing)業發展綜述


發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下,經過10余年的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。


自(zi)我國大力推廣(guang)新能源汽車十(shi)年(nian)來(lai),2019年(nian)產(chan)銷首次出現負(fu)增長。2019年(nian)新能源汽車產(chan)銷分別完(wan)成124.2萬(wan)輛和120.6萬(wan)輛,同(tong)比分別下降2.3%和4.0%。


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