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帶你認識充電樁智能化網絡

2020-10-28 09:20:17

江西鼎茂新能源有限公司

什么(me)是智能化的充(chong)電樁/充(chong)電網絡?


江西鼎茂(mao)新能源有限公(gong)司先(xian)來聊(liao)聊(liao)“一般(ban)”的充(chong)電樁(zhuang)。一般(ban)能見到(dao)的充(chong)電樁(zhuang)具(ju)(ju)備2種基本功(gong)(gong)能:充(chong)電、計費。除此之外(wai),多(duo)數(shu)充(chong)電樁(zhuang)并不具(ju)(ju)備更多(duo)的功(gong)(gong)能。


除了充(chong)電(dian)以外,充(chong)電(dian)樁(zhuang)/充(chong)電(dian)網(wang)絡(luo)還能(neng)(neng)做什么(me)呢?中創科技e充(chong)網(wang)認為,充(chong)電(dian)樁(zhuang)/充(chong)電(dian)網(wang)絡(luo)的智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)有3個部分(fen)比較重(zhong)要(yao),分(fen)別是1. 安全(quan)監(jian)控2. 大(da)數據分(fen)析3. 互(hu)聯互(hu)通。


充電設備智能化與充電運營管理平臺智能化,都包含在這個智能化大范疇里。智能化的問題早在2018年開始就已經被行業所重視,但是隨著技術的不斷推進、新能源汽車普及程度加深,對于智能化的要求也在不斷加強。智能化發展其實是從根本上解決用戶在充電過程中的問題,以及企業在充電樁(站)管理中的難點。


1.安全監控(kong)


充(chong)電(dian)樁(zhuang)過去(qu)的工作是根據(ju)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的電(dian)池管理(li)系統需(xu)(xu)求提供能量,但新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)在充(chong)電(dian)中的自(zi)燃事故也時有發生,電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)的充(chong)電(dian)安全需(xu)(xu)要由樁(zhuang)和(he)車(che)兩方面進行雙向保護。


有專家向我們表示:早在2015年國家就有相關規定要求充電樁企業擁有可以實現風險發生前斷電的相關技術。


舉一個例子來說,e充網App就是一個針對于充電用戶的智能化移動終端,用戶能夠通過e充網App實時了解場站詳情、充電樁狀態、充電進度、安全預警,并通過e充網App進行充電樁啟停和費用支付等多個環節的操作,為個人用戶提供便利、智能化的服務。而e充網充電SaaS云平臺則是針對充電場站管理的一個智能化平臺工具,大到前期的建站規劃、多充電樁群管群控,小到單個樁的運行狀態、安全防護、靜動態數據搜集等工作,都可以通過e充網充電SaaS云平臺去進行管理。


智能化的平臺工具,為場站帶來有效規劃、安(an)全運(yun)營、降本增效的同時,也為充電(dian)用戶帶來更完備的充電(dian)體驗,可以說推動充電(dian)設備和運(yun)營管(guan)理(li)平臺智能化的發(fa)展(zhan),對于整個行業而言是極為重要的基礎。


2.大數據分析


隨著大數據時代的來臨,“數據”的重要性日漸顯現。用數據去推進企業乃至行業的發展,正成為各行各業的新趨勢。中國汽研在重慶搭建的車樁一體數據監控平臺、e充網的充電SaaS云平臺都是充電樁行業智能化發展中的代表。


每輛新能源汽車在通過使用充電樁進行充電的過程中會產生大量的數據,充電樁企業可以利用充電樁與車交互獲得的數據進行分析,在幫助分析了解電池安全狀況,或者可以說給電池做個“體檢”的同時,也可以幫助樁企實時了解充電站的工作狀態、大量的充電數據出現可以更好地幫助樁企進行充電樁的選址分析、設計充電價格、優化運營。甚至預警危險時刻,以及遠程處置,防患未“燃”。


新能(neng)(neng)源汽(qi)車的(de)充(chong)電(dian)(dian)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)是當前(qian)政府與社會所關注的(de)重點,充(chong)電(dian)(dian)樁智能(neng)(neng)化(hua)(hua)無(wu)疑能(neng)(neng)夠為解(jie)決(jue)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)問題帶來幫助,用(yong)一個形象的(de)事例來說(shuo)明,e充(chong)網充(chong)電(dian)(dian)SaaS云平臺為了減少安(an)(an)(an)全(quan)(quan)隱患,采用(yong)了數據(ju)監(jian)測技(ji)術,完整記錄充(chong)電(dian)(dian)過(guo)程(cheng)中的(de)全(quan)(quan)量數據(ju),并通(tong)過(guo)可視化(hua)(hua)數據(ju)管理(li),幫助企業(ye)實時監(jian)測充(chong)電(dian)(dian)樁狀態(tai),一旦出現指標異常(chang),會進行自(zi)動化(hua)(hua)診斷(duan),及時向運營企業(ye)進行信(xin)息報(bao)送,并能(neng)(neng)夠通(tong)過(guo)遠程(cheng)操作自(zi)動停止充(chong)電(dian)(dian),避免安(an)(an)(an)全(quan)(quan)事故的(de)發生,做到防患于未“燃”,這個就是通(tong)過(guo)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)控和大數據(ju)分析兩個方面(mian),以(yi)智能(neng)(neng)化(hua)(hua)的(de)手段(duan)去(qu)保障場站運營及用(yong)戶安(an)(an)(an)全(quan)(quan),解(jie)決(jue)充(chong)電(dian)(dian)中可能(neng)(neng)面(mian)臨到的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)問題。


當然(ran)數據除了在車-樁-站安(an)全方面有(you)幫助外,也(ye)可以(yi)幫助整個充(chong)電場進行管理。隨著充(chong)電樁進一步的智(zhi)能化,企業的管理效率也(ye)會提升,令人頭疼的維護成本也(ye)會不斷下(xia)降。


3.互聯(lian)互通


充電(dian)樁智能化這里(li)其(qi)實(shi)(shi)分內(nei)容(rong)的(de)(de)比較多(duo),互(hu)(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)也是比較關鍵(jian)的(de)(de)一(yi)個方(fang)面,我(wo)們(men)看到的(de)(de)是車(che)與(yu)樁的(de)(de)連(lian)接,表象上雙方(fang)在做能源(yuan)補充;而(er)深層的(de)(de),是車(che)企(qi)與(yu)樁企(qi)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)合作,隨著行業發(fa)展(zhan),車(che)企(qi)與(yu)樁企(qi)之(zhi)間(jian)(jian)也將多(duo)維度地實(shi)(shi)現安(an)全互(hu)(hu)(hu)聯(lian)、數據(ju)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong);是充電(dian)網、車(che)輛網乃(nai)至能源(yuan)網的(de)(de)交(jiao)互(hu)(hu)(hu)融(rong)合。諸如車(che)企(qi)、電(dian)池廠、樁企(qi)、平臺提(ti)供方(fang)乃(nai)至政府之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)深度合作與(yu)交(jiao)流都會是互(hu)(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)過程中的(de)(de)一(yi)部分。


e充(chong)網(wang)(wang)(wang)通(tong)過(guo)架(jia)構充(chong)電(dian)、微網(wang)(wang)(wang)、運營、支付等(deng)多個(ge)環節的(de)(de)充(chong)電(dian)網(wang)(wang)(wang)絡,實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)網(wang)(wang)(wang)、車(che)聯網(wang)(wang)(wang)、能(neng)源網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)三網(wang)(wang)(wang)融合,打(da)通(tong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)行業的(de)(de)數(shu)據(ju)壁壘,實(shi)現(xian)互(hu)聯互(hu)通(tong),為車(che)主帶(dai)來更(geng)好、更(geng)安全的(de)(de)充(chong)電(dian)體(ti)驗,幫助運營企(qi)業的(de)(de)服務(wu)升級(ji)做出保障,e充(chong)網(wang)(wang)(wang)的(de)(de)政府級(ji)新能(neng)源汽車(che)及充(chong)電(dian)樁(zhuang)平臺以及針對企(qi)業的(de)(de)充(chong)電(dian)SaaS云平臺都是在(zai)為這些不(bu)斷作出努(nu)力。


近幾年(nian),e充(chong)網(wang)建設或運(yun)營的(de)西安市(shi)級(ji)新能(neng)源平臺、昆明市(shi)級(ji)新能(neng)源平臺就實現了(le)車(che)企、樁企與政(zheng)府之間的(de)聯結,采取數據監控的(de)形(xing)式,對車(che)輛運(yun)行(xing)、充(chong)電(dian)(dian)等情況進行(xing)實時(shi)的(de)追蹤,并配(pei)合(he)分級(ji)的(de)安全(quan)(quan)預警(jing)(jing)機制,當(dang)出現安全(quan)(quan)警(jing)(jing)告時(shi),通(tong)過安全(quan)(quan)報警(jing)(jing)反饋機制,及時(shi)給予車(che)輛生產企業(ye)安全(quan)(quan)報警(jing)(jing)提示(shi),避免(mian)事(shi)故的(de)發生。這(zhe)就是(shi)使政(zheng)府可以(yi)監控到城市(shi)內的(de)新能(neng)源汽車(che)、充(chong)電(dian)(dian)樁,確保城市(shi)充(chong)電(dian)(dian)安全(quan)(quan)有更高一級(ji)的(de)保障。


不應孤(gu)立存在的充電樁(zhuang)


e充(chong)(chong)網(wang)(wang)一直秉承著一個(ge)(ge)(ge)觀念,就是(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁其實(shi)不應該(gai)僅被視(shi)為一個(ge)(ge)(ge)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設備,而(er)是(shi)應該(gai)將視(shi)野放大,充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁是(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)絡(luo)這個(ge)(ge)(ge)大環節中的一個(ge)(ge)(ge)點,而(er)所謂的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化,應該(gai)是(shi)在包含了充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁、充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)平臺(tai)等等在內的一個(ge)(ge)(ge)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)網(wang)(wang)絡(luo)的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化,只有如(ru)此,推動智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化才能(neng)夠對充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)行(xing)業(ye)的進步起到根本(ben)的作(zuo)用。


目前新基建政策的到來,為充電樁行業的智能化發展提供了良好的機遇,隨著新基建的到來,全國各地紛紛出臺了充電設施補貼政策,今年3月,北京市發布《2019-2020年度北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵實施細則》就是其中具代表性的,是全國首以綜合運營指標考評為依據,落實實施的充電設施補貼政策。


在政策(ce)的(de)(de)頒(ban)布同時,充電樁(zhuang)建(jian)設(she)速度也(ye)在大力(li)加快,不少國有資(zi)本(ben)、民營資(zi)本(ben)甚(shen)至外資(zi)都加大了(le)對充電樁(zhuang)行業(ye)(ye)的(de)(de)投入,這些(xie)對于行業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展而言都是一次(ci)難(nan)得的(de)(de)機遇。


所以(yi)在(zai)今年e充網會對旗下的政府級平(ping)臺和企業(ye)(ye)級平(ping)臺進(jin)行全新(xin)升級,其中在(zai)政府級平(ping)臺會加強對于大數據(ju)分析能力的強化,幫助政府更好的了解城(cheng)市充電設施發展(zhan)及運(yun)營情況(kuang),為行業(ye)(ye)發展(zhan)提(ti)供(gong)有(you)力支持(chi)。


新基(ji)建(jian)風口下,充電平臺的智能化是否有(you)實質進程呢?


舉幾個例子來(lai)說明,e充(chong)網企(qi)業級(ji)平臺,也就是充(chong)電SaaS云(yun)平臺這里,e充(chong)網通過(guo)離(li)散(san)采(cai)集網關,有效的(de)提升(sheng)了充(chong)電樁鏈接穩定(ding)性,具(ju)備無縫熱切換能力,實現(xian)了多(duo)維度信息采(cai)集數據的(de)共享和互(hu)操作,從(cong)根本上(shang)解決充(chong)電樁掉線問題。


并且為(wei)保障充電安全,e充網(wang)SaaS云(yun)平臺(tai)采用了全鏈路監控(kong)系統,能(neng)夠細顆粒(li)度的(de)監控(kong)樁(zhuang)(zhuang)狀態(tai)(tai)、啟停(ting)以(yi)及硬(ying)件故(gu)障等多(duo)種問題,通(tong)過(guo)充電樁(zhuang)(zhuang)TCU的(de)采集報文,運(yun)用多(duo)種組合算法將充電樁(zhuang)(zhuang)采集報文進行分類并進行應用,能(neng)夠完整(zheng)記錄充電過(guo)程(cheng)全數(shu)據,幫助企業(ye)進行實時(shi)充電狀態(tai)(tai)監控(kong)和(he)監測,達到充電樁(zhuang)(zhuang)狀態(tai)(tai)的(de)秒級監控(kong)。


當充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)溫(wen)度、電(dian)(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)(dian)流等指標出現(xian)(xian)異(yi)常時(shi),云(yun)平臺進行實時(shi)診(zhen)斷和(he)預(yu)測電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)故(gu)障,在對問題(ti)情(qing)況進行上(shang)報(bao)時(shi),自動化(hua)對接(jie)到第三方(fang)預(yu)警平臺。同時(shi)云(yun)平臺還提供充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁遠程控制模塊解決(jue)方(fang)案,能夠在充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)異(yi)常情(qing)況可能造成危險時(shi),實現(xian)(xian)對充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁的(de)遠程斷電(dian)(dian)(dian)(dian),全方(fang)位保障車主充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)安(an)全,從根本上(shang)幫(bang)助企業(ye)實時(shi)監(jian)控場站運營(ying)狀態,確保場站安(an)全運營(ying)。


而e充(chong)網在西(xi)安(an)市新能(neng)(neng)源汽車(che)及(ji)充(chong)電(dian)設施(shi)信息綜合(he)管(guan)(guan)理平臺中,采用全項抽樣監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)、核(he)心(xin)項全樣監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)以(yi)及(ji)多頻與(yu)變頻采樣監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)相結合(he)的數(shu)據(ju)(ju)采集技術,運(yun)用接入車(che)型/車(che)輛(liang)數(shu)據(ju)(ju)的基礎數(shu)據(ju)(ju)校驗、車(che)輛(liang)主(zhu)要(yao)運(yun)行指(zhi)標(biao)的統計與(yu)分(fen)析等功能(neng)(neng)對(dui)西(xi)安(an)上萬輛(liang)新能(neng)(neng)源汽車(che)進行實(shi)時監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong),為西(xi)安(an)新能(neng)(neng)源汽車(che)運(yun)行監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)(kong)、安(an)全監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)提供(gong)數(shu)據(ju)(ju)支撐,同時,為西(xi)安(an)市政府實(shi)施(shi)新能(neng)(neng)源監(jian)(jian)(jian)管(guan)(guan)職能(neng)(neng)提供(gong)數(shu)據(ju)(ju)依據(ju)(ju)。


在2020年e充(chong)網打造的昆(kun)明(ming)市新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)運(yun)營信息管(guan)理(li)及服務平(ping)臺,加大了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)的安全告(gao)警(jing)(jing)預警(jing)(jing)機制(zhi)的監(jian)管(guan)監(jian)測力度,與各新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)企(qi)聯(lian)合開(kai)展安全預警(jing)(jing)處理(li),向新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)企(qi)及時(shi)跟進收集車(che)(che)輛(liang)安全告(gao)警(jing)(jing)處理(li)結果(guo),通過昆(kun)明(ming)市級(ji)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)平(ping)臺實時(shi)監(jian)測運(yun)行車(che)(che)輛(liang)數(shu)據,統計分析新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)一級(ji)、二級(ji)、三級(ji)安全告(gao)警(jing)(jing)發(fa)生的實時(shi)動態原因。


目前平(ping)臺初步(bu)檢(jian)測的報(bao)警(jing)項目共有18項,接(jie)入(ru)市級新能源平(ping)臺的每一臺運行車(che)輛的相應故障情況(kuang)會(hui)及(ji)時在(zai)平(ping)臺上體(ti)現(xian)出(chu)來,并通過(guo)平(ping)臺的安全(quan)報(bao)警(jing)反饋機制,給車(che)企相應的安全(quan)報(bao)警(jing)提(ti)示,有效預(yu)防安全(quan)隱(yin)患(huan)或事故的發(fa)生。 


結語


相信充(chong)電樁、充(chong)電站、充(chong)電平臺(tai)的(de)(de)智能(neng)化不會是“發乎新基建春風,止于新基建目(mu)(mu)標(biao)完(wan)成”,而是在新基建政策到(dao)來之前,就已經是各家(jia)企(qi)業(ye)用(yong)以(yi)提(ti)升(sheng)產(chan)品競爭(zheng)力,降本(ben)增效(xiao)的(de)(de)研究目(mu)(mu)標(biao)。也(ye)將伴(ban)隨行業(ye)發展不斷(duan)升(sheng)級(ji)和(he)普(pu)及(ji),即隨著(zhu)充(chong)電領域(yu)智能(neng)化在一線(xian)城市的(de)(de)應用(yong)、普(pu)及(ji),將會在輻射至全國,甚至全世(shi)界,讓充(chong)電和(he)管(guan)理充(chong)電這(zhe)件事,越來越“洋(yang)氣”起(qi)來!

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